前不久，中國兵器裝備集團某廠的 公眾號提到了我國正在研制的某新型步兵戰(zhàn)車，該車采用“鈦合金框架”、“鈦合金車體”新工藝、新技術，一時間引起了廣大網友熱議。

這些年來鈦合金被廣泛應用到各個地方，有航天飛機，有潛艇，還有一些其他的設備上，可是就是沒有被用到陸軍戰(zhàn)車上。目前軍用車輛上主要使用鋼質裝甲，重量較大。對于一些需要空運空投的戰(zhàn)車來說，戰(zhàn)車的質量增大，意味著每次可以運送的數(shù)量有限。因此，我們常見的輕型步兵戰(zhàn)車、傘兵戰(zhàn)車、裝甲輸送車等，這些車輛為了方便陸地運輸或者運輸機運輸都不得不減輕重量，然后退而求其次的選擇使用鋁合金材料作為裝甲。但鋁合金裝甲的硬度低，還不耐高溫，被擊中時易燃燒，且會產生有毒氣體。

鈦合金僅從性能上來說，是一種比較理想的裝甲材料，比一般鋼材的強度高，而且質量還小。但鈦合金也有致命的缺陷，就是貴。這個貴來自于兩方面，一方面是純鈦本身價格就很高。期貨市場現(xiàn)在純度最高的海綿鈦大約73000元/噸，折合人民幣73元/公斤，比56元/公斤的銅還貴。另一方面，鈦合金難以加工，尤其是鈦合金焊接，非常困難。那么鈦合金的加工難度到底有多大呢？就拿飛機設計來講，只要能通過結構優(yōu)化采用鋁合金的地方，就堅決不采用鈦合金。綜合而言，同等防護力的鈦合金裝甲價格大約是鋼的10-20倍。就現(xiàn)在全世界范圍內唯一公開運用了鈦合金裝甲的戰(zhàn)車，應該就只有法國的VBCI步兵戰(zhàn)車了。VBCI的車體由鋁合金制造，外部覆蓋特種鋼和鈦合金模塊裝甲。

鈦合金戰(zhàn)車沒有被廣泛應用也不全是成本的問題。據(jù)專家介紹，在特定荷載條件下，坦克等發(fā)射的彈丸只需非常小的能量就能造成鈦合金裝甲的破壞。從此次的新聞來看，我國或許已經在這一方面取得了一些成績。